中國電信搞5G,左靠移動,右靠聯通,就是不靠自己
2019-11-02  



      近期,在天翼智能生態博覽會上,中國電信董事長柯瑞文表示,SA是5G創新的根本所在,目前中國電信已經完成了SA終端芯片與主流設備廠家系統互通工作,并且力爭在2020年全面啟動針對SA獨立組網的網絡升級。

      電信和聯通聯手構建5G網絡

      前不久中國電信與中國聯通簽訂5G合作協議,共同構建5G網絡。電信和聯通簽訂的5G合作協議主要是規定兩家責任,兩家公司將國內地區進行劃分,各自在自己負責的區域建設5G基站。基站建設費用和后續維護費用、運營成本等都需要各自承擔。兩家運營商的客戶可以分享5G網絡。

      合作共贏

      中國聯通董事長王曉初在8月份的半年報溝通會上曾表示,在5年的5G建設周期中,共建共享將為聯通、電信各節省2000億元的資本開支。

      大規模建設獨立網,運營商的資金壓力非常大,而共建共享能緩解資金壓力。同時該方案可有效降低運營商的TCO即總擁有成本,包括產品采購到后期使用、維護的成本。

      合作后問題較多

      中國聯通在建設5G網絡是選擇NSA模式建設,而中國電信將采用SA模式建設5G信號基站。兩種模塊的兼容性是否能夠達到標準?

      出現故障問題,需要端到端的配合排查,聯動排查,會不會存在爭議和踢皮球現象、故障處理的效率會不會降低、能否在盡可能短的時間內克服阻力,真正實現緊密合作等問題仍然存疑。

      電信與聯通聯手能否超越移動

      三大運營商從2019年開始建設5G網絡,到2020年實現5G商用。獲得5G牌照以后,中國移動推出的“打造全球規模最大的高質量品質5G網絡”等計劃。中國移動將計劃投資240億元建設5萬個5G基站,聯通投資80億元建設4萬個5G基站,中國電信計劃投資90億元建設4萬個5G基站。

      電信和聯通聯手5G基站總數量將達到8萬個,比中國移動多出3萬個。

      根據三大運營商2019年上半年的業績報告,中國電信運營收入為1904.88億元,中國聯通營業收入為1449.54億元,中國移動運營收入為3894.27億元,中國電信與中國聯通今年上半年的營收總和比中國移動少了約500億元,此番合作顯然有利于兩者降本增效,勢必將縮小與移動的差距。

      此次聯通與電信采用共建共享網絡的方式,二者在網絡覆蓋方面或許也能更進一步。但是想真正超越中國移動還是有很大難度的。

      看不懂中國電信

      中國電信構建5G網絡的路線非常模糊。可以說是左靠中國移動,右靠中國聯通,搖擺不定。用中國移動專家的話說:客觀的說,在5G上,中國電信左轉的太厲害了,技術和商業,不應該被SA綁架。

      中國的5G大幕剛剛開啟,電信和聯通聯合構建5G網絡,但這種合作關系是否牢固,電信搖擺不定的路線是否能保持等都是問題。5G時代中掉隊者將會很難再次追趕。



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